2025 年 3 月，上海黄浦江上空一架白色 eVTOL 飞行器掠过东方明珠，载着乘客从陆家嘴飞往虹桥枢纽，全程仅需 12 分钟 —— 这不是科幻电影，而是中国低空经济的日常一幕，标志着中国低空交通网络正式迈入商业化运营阶段。从无人机送快递到空中出租车，从农田巡检到应急救援，低空经济正以 “第三维度”重构人类生产生活方式。本文将深度拆解这一万亿级产业的底层逻辑、产业链图谱、投资机遇与区域竞合密码。

一、重新定义低空经济：不止是 “飞起来”

1、概念迭代：从通用航空到立体生态

低空经济是以低空空域（通常指1000米以下）为依托，以有人 /无人驾驶航空器为载体，涵盖制造-飞行-服务全链条，并与农业、物流、文旅等产业深度融合的综合性经济形态。 

2、全球竞速：中国后来居上

从全球来看，从上世纪20年代美国开启低空经济先河以来，全球发展格局从欧美主导到中国崛起，中国实现了高速成长。

· 1920s：美国开创农业航空喷洒，开启低空经济先河

· 1950s：直升机用于海上石油救援，欧美主导低空经济产业发展

· 2010s：中国大疆无人机崛起，民用市场突破千亿

· 2021：“低空经济” 写入国家规划，政策元年开启

· 2024：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，行业规范化发展

· 2025：全球首条跨省低空载客航线（上海 - 昆山）开通

工中国民航局数据显示，2023年全国注册无人机数量突破120万架，同比增长67%。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模为5059.5亿元，增速达33.8%，2026年市场规模或破万亿。

二、产业链全图谱：万亿蛋糕如何切分？

低空经济的产业链条长、涉及领域广，可分为上、中、下游三大环节，每个环节都藏着细分赛道机会。

1、上游：核心技术 “护城河”

· 材料与部件：碳纤维复合材料（占eVTOL机身70%）、高能量密度电池（目标400Wh/kg）、电机与飞控系统是关键。国内企业如光威复材（碳纤维）、宁德时代（电池）、卧龙电驱（电机）正在突破技术壁垒。

· 技术研发：无人机芯片、传感器、导航系统等领域，大疆、中航无人机等龙头持续投入，抢占技术高地。

2、中游：制造企业 “群雄逐鹿”

· 无人机：大疆稳坐民用市场头把交椅，农业植保、物流配送无人机市场高速增长，2023年农业无人机作业面积超10亿亩。

· eVTOL新势力：亿航、御风未来等企业加速研发载人飞行器，2024年上海首条跨省低空载客航线开通，票价仅为高铁的1.5倍，通勤时间缩短70%。

· 系统集成：中航高科等企业负责整机装配，将材料、动力、航电系统整合为 “会飞的产品”。

3、下游：应用场景 “脑洞大开”

· 物流配送：顺丰、京东在偏远地区试点无人机送快递，贵州 2025 年开通 “低空+物流” 药物配送航线，解决 “最后一公里” 难题。

· 城市交通：eVTOL未来或成 “空中出租车”，预计2035年我国载人飞行器年需求超4万台，营收破3000亿元。

· 农林牧渔：无人机植保效率是人工的20倍，每亩成本降低30%；森林防火监测、渔业巡检等场景需求爆发。

· 文旅与应急：空中观光、飞行体验成旅游新宠，应急救援无人机可实现24小时灾情监测与物资投放。

三、价值投资：万亿赛道的 “掘金地图”

低空经济被机构称为“下一个新能源”，当前投资逻辑可围绕“技术+场景+政策”主线展开核心技术、核心部件、应用场景、基础设施等领域环节的价值投资。

1、技术壁垒型企业

· 无人机龙头：大疆、中航无人机（军用）、航天彩虹（特种无人机）技术领先，占据市场主导地位。

· eVTOL制造商：亿航、峰飞航空等企业若突破适航认证，有望享受 “飞天红利”。

2、核心部件供应商

· 电池领域：固态电池技术突破将直接降低 eVTOL成本，宁德时代、比亚迪等布局企业值得关注。

· 复合材料：碳纤维、钛合金等轻量化材料需求激增，光威复材、中简科技受益。

3、场景应用先锋

· 物流企业：顺丰、京东物流的无人机配送网络建设，可能重构农村电商格局。

· 农业服务：极飞科技、大疆农业等企业推动智慧农业升级，政策补贴 + 效率优势双重驱动。

4、基础设施与服务

· 低空基建：通用机场、起降点、5G通信网络建设，相关基建企业迎来订单潮。

· 运营服务：飞行培训、维修保障、空域管理平台等配套产业潜力巨大。

四、区域经济新引擎：从 “单打独斗” 到 “集群作战”

低空经济正成为地方经济增长的 “胜负手”，各地上演 “空中竞赛”。

1、长三角：全产业链 “带头大哥”

上海集聚全国50%的eVTOL头部企业，江苏依托南京航空航天大学打造产学研基地，浙江、安徽互补智能制造与零部件优势。2025年长三角低空经济规模有望破万亿，G60科创走廊成立协同创新联盟，将打造“全球低空经济样板”。

2、珠三角：政策 + 市场 “双轮驱动”

广东27个市出台低空经济政策，深圳无人机产量占全球 70%，广州设立100亿元产业基金，重点发展物流、安防、文旅场景，目标2027年产业规模超3000亿元。

3、中西部：错位竞争 “特色牌”

贵州开通全国首条“低空+物流”药物配送航线，四川成都打造无人机研发总部，湖南成立低空经济集团，聚焦应急救援与农业应用，形成“东部研发+西部应用”格局。

五、未来潜力：万亿市场的 “天花板” 在哪？

· 政策持续加码：2025年政府工作报告明确 “推动低空经济安全健康发展”，空域开放、适航审批等改革提速。

· 技术突破临界点：eVTOL电池能量密度若达500Wh/kg，运营成本将低于出租车；6G通信实现 “空天地” 一体化组网。

· 场景爆发前夜：2024年全球eVTOL融资超500亿元，中国试点城市超20个，到2035年，中国低空经济市场规模将达3.5万亿元。

六、挑战与机遇并存：低空经济的 “成长烦恼”

· 空域管理待优化：低空空域审批复杂，部分地区 “有飞机无空域飞”。

· 技术瓶颈待突破：航空发动机、高端芯片、传感器等核心部件国产化率低，智能避障算法、航电系统抗电磁干扰能力亟待提升。

· 管理体制待完善：低空经济管理涉及 12 个国家部委和无数地方部门，"政出多门" 导致政策碎片化，存在标准冲突、标准真空等问题。

结语：

低空经济不是“空中楼阁”，而是正在落地的“未来产业”。它不仅是一场交通工具的革命，更是一次生产生活方式的重构——当飞行器成为 “空中手机”，当低空航线布满城市上空，我们的世界将变得更小、更高效。对于投资者和创业者来说，这片蓝海，才刚刚掀起浪潮。