万向集团21日表示，斥资1.492亿美元收购美国电动汽车制造商菲斯科的全部程序已经完成。

万向集团的企业报《万向报》是如此评价此次收购的——

“收购拥有完整新能源汽车生产能力的菲斯科，是万向在新能源整车领域的关键布局。去年，万向收购了美国最先进的电池生产制造企业——A123系统公司，并成功获得了国家工信部的整车生产资质。此次成功收购菲斯科，一方面，万向可以依靠自身的产业链优势，帮助菲斯科恢复生产，重新开启新能源汽车市场竞争的大门;另一方面也使万向进一步完善了上下游整个产业链的技术储备，加快在新能源汽车领域的发展步伐，因而成为拥有电池、电机、电控及整车研发与制造完整产业链的企业。”

收购包括菲斯科的上百个专利

据新华社3月21日发自芝加哥的报道称，万向集团美国公司总裁倪频告诉新华社记者，万向集团将全资拥有菲斯科公司，包括菲斯科公司拥有的待售汽车、库存、位于特拉华州的一处厂房及上百个专利等。

万向集团参与竞逐美国电动汽车厂商菲斯科的大戏从去年开始上演。2013年，经营不善的菲斯科申请了破产保护，这家公司原计划不经拍卖直接出售给华人首富李嘉诚之子李泽楷。孰料，菲斯科的无担保债权人鼓动万向集团竞购该公司，从而有了两个华商家族的竞逐。

今年春节期间，大洋彼岸终于传来好消息：菲斯科2月15日发布声明称，万向集团在对菲斯科的竞拍中胜出。万向1.492亿美元的出价，约是菲斯科最初寻求收购价的6倍。被万向集团击败的，是李泽楷名下的混合动力技术控股公司。

赴美投资要了解美国政治生态、资本游戏规则

近几年，万向并购动作不断，其中，最引人注目的是对美国电池制造商“A123”的收购。2012年12月，万向出资2.57亿美元收购破产电池生产商——美国A123系统公司。

在外行人眼中，收购美国A123和竞逐菲斯科是两个独立事件，其实不然。万向美国公司总裁倪频一语道破天机，“因为不管谁来收购菲斯科，都要和电池生产商打交道。菲斯科一直是由A123供应电池的，而现在我们是A123的主人。”

从收购美A123到收购菲斯科，几场战役虽然一波三折而最终能将项目漂亮地拿下，显示出操盘手倪频的处世哲学——第一，中国公司赴美投资要了解美国政治生态;第二，要把握美国资本市场的游戏规则。

倪频在接受人民日报记者采访时说，许多人经常把美国议员声音理解为政府的声音，把美国报社的声音理解为美国社会的声音。这实际上不完全正确。在美国，不管你做什么事情，第一时间都会有人表达意见。其实，所有美国的州或城市，对中国投资都是非常欢迎的。当美国媒体或者议员开始争吵时，你要做的就是跟着法律程序走，让当地渴望中国投资的政府来处理。

菲斯科未来会在中国造，投资回报需5-10年

这一次收购完成后，万向集团依旧保持低调的本色，大多数媒体都只能转载外媒的报道。

2月下旬，万向集团董事局主席鲁冠球鲜见地通过浙江日报传递出一个信息——“菲斯科未来中国造”从零件到部件，再到系统模块供应，最终进军整车制造领域，是万向的发展轨迹。收购菲斯科，加速了这个进程，但何时能造出万向自己的汽车，还不好说。

这个时间表具体如何，倪频在此次接受新华社记者时说，电动汽车产业发展“后劲很强”，随着技术进步，更多消费者将买得起电动汽车，万向集团在A123系统公司和菲斯科公司的投资将得到回报，但这可能需要5至10年时间。

编辑：吴明

装备制造业品牌顾问与产业研究专家-中工联创

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