工程机械近期涨价原因及趋势分析
2020-04-16
4月2日中联重科泵车全面上调价格5%和10%不等；4月9日三一重工泵车价格全面上调5-10%不等；4月11日三一小挖提价10%、中大挖提价5%；4月上旬柳工挖机平均提价5%左右。
有研究机构认为，国内工程机械近期普遍涨价主要有三方面原因：一是疫情压缩工期，放大基建、地产投资对工程机械需求的拉动作用，且扩大内需政策加码，导致3月中下旬以来国内市场需求快速回升，而企业在疫情尚未结束的情况下，产能仍有一个逐步释放过程。这造成多种机型供不应求。二是受海外疫情影响，部分欧洲和日本供应商部分产线有关停现象，核心零部件供应链承压，导致后续零部件采购成本上升。三是行业头部公司希望借此机会打破行业“价格战”死节，强调品牌价值的价格实现。
基于上述第三点，此次涨价行为并不简单，有持续的可能。
首先来看泵车，目前行业已形成双寡头垄断格局，三一中联合计市占率85%左右，两家寡头相继提价，主要是由市场影响力所决定。其次是挖机， 2019年，挖机行业大部分代理商不赚钱。长期来看，代理商如此的生存状态不利于行业健康发展。此次三一带头提价，可以认为有利于挖机产业链厂家与代理商共生共荣。第三来看行业，受疫情影响，2020年4-12月的投资强度都会被放大，而且还会有很多工程施工跨年到2021年上半年，预计2020年3-12月工程机械需求会全面超预期。目前根据协会数据，挖机行业3月同比增长11.59%，超预期;中联泵车1-3月销量同比增长25%，超预期。因此，无论从品牌竞争格局、产业链良性发展诉求，还是需求超预期角度，都判断涨价并不是短期行为。
目前工程机械三大类产品混凝土机械、起重机、挖机均出现部分机型缺货现象，泵车和挖机各出现两家企业提价现象，预计会有更多挖机品牌跟进提价;汽车吊提价几率增大，目前汽车吊头部公司日发货100台左右，远超正常日发货30多台，且超出往年旺季日发货水平。
工程机械企业的盈利能力和成长性，“量”一直都是第一决定因素。此次涨价，一方面，主机厂家和代理商盈利能力都会有所上升，不同代理商盈利能力上升幅度不等，取决于其区域市占率情况;另一方面，由于海外疫情导致的供应链偏紧，国产零部件企业份额会进一步上升，加速国产替代。
编辑：中工联创
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