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船舶产业转型升级方案“出炉”
2013-08-06

为促进船舶工业持续健康发展,国务院近日印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》。这是新一届政府针对当前形势,以调结构、促改革推进稳增长的又一重大举措。李克强总理等国务院领导同志对产业转型升级高度重视,新一届政府在成立之初就专题研究并作出部署。


《实施方案》指出,新世纪以来,我国船舶工业发展取得显著成就,产业规模迅速扩大,中国已经成为世界最具影响力的造船大国之一。但受国际金融危机、国际航运市场持续低迷等因素影响,新增造船订单严重不足,新船成交价格不断走低,导致我国船舶工业产能过剩矛盾加剧,产业发展面临前所未有的严峻挑战。与此同时,也要看到,我国已经建成了一批高水平的造船基础设施,上下游产业齐全,劳动力资源充裕,国内市场潜力较大。要坚定信心、抓住机遇,主动融入世界船舶工业深刻调整的大趋势,深入推进产业结构调整,加快产业转型升级。


《实施方案》强调,要立足当前,着眼长远,以加快转变船舶工业发展方式为主线,以提高发展质量和效益为中心,创新体制机制,发挥企业市场主体作用,着力改善产品结构、提升技术结构、优化组织结构、调整布局结构,化解产能过剩矛盾,提高产业核心竞争力,努力实现船舶工业由大到强的转变。


《实施方案》明确了今后3年船舶工业结构调整和转型升级的主要任务:一是加快科技创新,实施创新驱动。开展船舶和海洋工程装备关键技术攻关,培育提高科技创新能力。二是提高关键配套设备和材料制造水平。重点依托国内市场需求推进关键船周配套设备、海洋工程装备专用系统和设备以及特种材料的研发、制造。三是调整优化船舶产业生产力布局。严格控制新增产能,清理整顿违规建设项目,通过优化组织结构、兼并重组、转型转产等,整合优势产能,淘汰落后产能,推进产业布局调整。四是改善需求结构,加快高端产品发展。鼓励老旧船舶提前报废更新,加快发展海洋工程装备和高技术船舶,加强行政执法和公务船舶配置,实施渔船更新改造,推动船舶工业产品结构升级。五是稳定国际市场份额。鼓励金融机构加大信贷融资支持力度,支持企业开拓国际市场、引进核心人才和团队,开展海外产业重组和全球产业布局。六是推进军民融合发展。促进军民科研条件、资源、成果共享。七是加强企业管理和行业服务。引导船舶企业全面加强管理,加强船员队伍建设。发挥行业协会和专业机构在信息、技术、培训等方面的重要作用。


《实施方案》要求,各地区、各部门、各单位要进一步提高认识,尽快制订和完善各项配套政策措施,切实做好指导和服务工作,确保按时完成文件确定的各项任务目标。


“一石激起千层浪”,《实施方案》一经发布,就引起轩然大波。一方面,《实施方案》为身处困境的船舶产业指明了道路,被业内解读为船舶行业的政策利好。中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示,《实施方案》不仅对化解当前产能过剩、扩大内外需等做出相关规定,更对产业的转型升级、加快实现船舶工业由大到强的转变明确了任务。而船舶行业研究员则表示,船舶行业的这一政策利好,将对造船行业起到进一步提振的作用,并利于行业优化转型升级。包括民营造船企业在内的有实力企业,在转型海工业务中也将受益于该政策。另一方面,《实施方案》的发布引发了另外一批人的思考,北京市政协委员、北京市华远地产股份有限公司董事长任志强发微博“从零九年的十大产业振兴政策到船舶工业加快结构调整,只有不到五年的短命。这样的政策难道不应有人承担决策错误的责任?”


对此,中工联创国际装备制造研究中心认为,在国际造船市场复杂而严峻的形势下,《实施方案》无疑是指引我国船舶产业发展的“及时雨”,结构调整、转型升级是化解产能过剩危机的必然选择。当然,对于《实施方案》提出严格控制新增产能以推进结构调整和转型升级,我们不免有些疑虑,这是否意味着产能将被强制性地卡死?如果是的话这无疑是地方的损失。


船舶产业转型升级


编辑:吴明

装备制造业品牌顾问与产业研究专家-中工联创

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